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第 2 年 企業(yè)指數(shù) 32 分
HANBELL HBR-B01、HBR-B02、HBR-B04、HBR-B05、HBR-B08、HBR-B09、HBR-B10、HBR-A01、HBR-A02、HBR-A04等等
冷凍油(Refrigerant Oil)
用于制冷壓縮機(jī)內(nèi)各運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑的油稱為冷凍油。在壓縮機(jī)中，冷凍油主要起潤(rùn)滑、密封、降溫及能量調(diào)節(jié)等功能。
在壓縮機(jī)中，冷凍油主要起潤(rùn)滑、密封、降溫以及能量調(diào)節(jié)四個(gè)作用。
（1）潤(rùn)滑 冷凍油在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中起潤(rùn)滑作用，以減少壓縮機(jī)運(yùn)行摩擦和磨損程度，從而延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。
（2）密封 冷凍油在壓縮機(jī)中起密封作用，使壓縮機(jī)內(nèi)活塞與汽缸面之間、各轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承之間達(dá)到密封的作用，以防止制冷劑泄漏。
（3）降溫 冷凍油在壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件間潤(rùn)滑時(shí)，可帶走工作過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量，使各運(yùn)動(dòng)部件保持較低的溫度，從而提高壓縮機(jī)的效率和使用的可靠性。
（4）能量調(diào)節(jié) 對(duì)于帶有能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制冷壓縮機(jī)，可利用冷凍油的油壓作為能量調(diào)節(jié)機(jī)械的動(dòng)力。
為保護(hù)臭氧層，國(guó)際上對(duì)空調(diào)設(shè)備的制冷劑都做了限制，出現(xiàn)了各種替代制冷劑，其冷凍油也相應(yīng)發(fā)生了變化。對(duì)空調(diào)替代制冷劑為R134a、R410a/R407c，其替代分別采用PAG、POE。
約克冷凍油
POE是Polyol Ester的縮寫，又稱聚酯油，它是一類合成的多元醇酯類油。PAG是Polyalkylene Glycol的縮寫，是一種合成的聚（乙）二醇類潤(rùn)滑油。其中，POE油不僅能良好地用于HFC類制冷劑系統(tǒng)中，也能用于烴類制冷。PAG油則可用HFC類、烴類和氨作為制冷劑的制冷系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油。
由于使用場(chǎng)合和制冷劑的不同，制冷設(shè)備對(duì)冷凍油的選擇也不一樣。對(duì)冷凍油的要求有以下幾方面：
（1）凝固點(diǎn) 冷凍油在實(shí)驗(yàn)條件下冷卻到停止流動(dòng)的溫度稱為凝固點(diǎn)。制冷設(shè)備所用冷凍油的凝固點(diǎn)應(yīng)越低越好（如R22的壓縮機(jī)，冷凍油應(yīng)在-55℃以下），否則會(huì)影響制冷劑的流動(dòng)，增加流動(dòng)阻力，從而導(dǎo)致傳熱效果差的后果。
（2）黏度 冷凍油黏度油料特性中的一個(gè)重要參數(shù)，使用不同制冷劑要相應(yīng)選擇不同的冷凍油。若冷凍油黏度過(guò)大，會(huì)使機(jī)械摩擦功率、摩擦熱量和啟動(dòng)力矩增大。反之，若黏度過(guò)小，則會(huì)使運(yùn)動(dòng)件之間不能形成所需的油膜，從而無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的潤(rùn)滑和冷卻效果。
（3）濁點(diǎn) 冷凍油的濁點(diǎn)是指溫度降低到某一數(shù)值時(shí)，冷凍油中開(kāi)始析出石蠟，使?jié)櫥妥兊没鞚釙r(shí)的溫度。制冷設(shè)備所用冷凍油的濁點(diǎn)應(yīng)低于制冷劑的蒸發(fā)溫度，否則會(huì)引起節(jié)流閥堵塞或影響傳熱性能。
（4）其他 如化學(xué)穩(wěn)定性和抗氧性、水分和機(jī)械雜質(zhì)以及絕緣性能。
（5）閃點(diǎn) 冷凍油的閃點(diǎn)是指潤(rùn)滑油加熱到它的蒸汽與火焰接觸時(shí)發(fā)生打火的溫度。制冷設(shè)備所用冷凍油的閃點(diǎn)必須比排氣溫度高15～30℃以上，以免引起潤(rùn)滑油的燃燒和結(jié)焦。
油溫一般要保持在45~60℃之間，不宜超多70℃，而且穩(wěn)定，如果油溫一直不穩(wěn)定且緩慢上升，則說(shuō)明有故障。油溫過(guò)低或多過(guò)高都將使?jié)櫥蛺夯瑫r(shí)，還經(jīng)常預(yù)示預(yù)示故障的到來(lái)。冷凍油壓力關(guān)鍵是指油壓差值，由于種種原因引起油泵不上油，就是說(shuō)建立不起油壓差。油壓大小依據(jù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)而定。立式壓縮機(jī)的外齒輪油壓差為0.5~1.5MPa，新系列壓縮機(jī)油壓差為0.5~1.5MPa。新購(gòu)置的壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)試中采用油壓差值往往偏高，以便加大潤(rùn)滑油量，較好地完成汽缸等運(yùn)動(dòng)部件的磨合期，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。
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